Ưu điểm lớn nhất của phun xăng điện tử là tạo nên hòa khí có tỷ lệ lý tưởng ở tất cả các xi-lanh. Tuy nhiên, do phức tạp nên mỗi khi hỏng hóc, hệ thống này cũng gây nên nhiều vấn đề. Chế hòa khí (hay còn gọi là bình xăng con), được sử dụng trên cả xe máy và ôtô từ những năm đầu của ngành công nghiệp này. Video 63 Dạy Sửa Xe: Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy Phần 1 | Motorcycles TV. Video 63 Dạy Sửa Xe: Hệ Thống Phun Xăng Điện Tử Trên Xe Máy Phần 1 | Motorcycles TV. Hướng Dẫn Sửa Chữa Xe Máy Khi Thay Côn Mới Vẫn Bị Ban Côn Hay Bị Yếu - Ga Không Bốc. Làm Hơi Xe Máy(Nhận Thay chế hòa khí bằng phun xăng điện tử được không? Câu trả lời là được, về lí thuyết có thể thay thế chế hòa khí bằng phun xăng điện tử được, tuy nhiên nó sẽ không cải thiện về mặt tiêu hao nhiên liệu nhiều lắm, nó chỉ phụ thuộc vào sở thích của bác và giúp xe ổn định hơn một chút thôi. Hai Hệ phun xăng điện tử đầu tiên được thương mại hóa bởi Bosch 1955 trên Wright R-3350.Hệ thống này cải biến trên trên hệ thống diesel có áp lực cao được gắn cánh bướm ga (diesel cổ điển không có bướm ga).Nó dùng một bơm xăng bình thường cung cấp nhiên liệu cho vòi phun Dựa vào đó, nâng cấp tăng công suất động cơ, giảm tiêu tốn nhiên liệu. Chức năng: Vệ sinh kim phun xăng điện tử hiệu quả.Phục hồi công suất động cơ, giảm tiêu tốn nhiên liệu.Cải thiện làm phản ứng của bướm gió (bướm ga).Cải thiện chứng trạng trì hoãn, ngắt . Hệ thống phun xăng điện tử EFI sử dụng các cảm biến để phát hiện trình trạng của động cơ, từ đó quyết định việc phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ sao cho phù hợp. Phun xăng điện tử đảm bảo tối ưu quá trình cháy trong động cơ, tiết kiệm nhiên liệu, kiểm soát mức thấp nhất khí thải độc hại sinh ra trong quá trình cháy như CO, HC. Cận cảnh hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô Nguồn Sưu tầm Hiện nay, hệ thống phun xăng điện tử được ứng dụng rộng rãi trong ngành sản xuất ô tô như phun xăng đơn điểm, phun xăng hai điểm và phun xăng đa điểm. Các hãng sản xuất phân loại hệ thống phun xăng và lựa chọn sử dụng dựa trên tiêu chí quan điểm của nhà chế tạo và kết cấu của động cơ. Phân loại hệ thống phun xăng điện tử Dựa trên cấu tạo và nguyên lý hoạt động, hệ thống phun xăng điện tử được chia làm ba loại như sau Hệ thống phun xăng đơn điểm SPI Hệ thống phun xăng đơn điểm chỉ dùng một vòi phun ở khu vực trung tâm để thay cho bộ chế hòa khí, có chức năng sinh khí hỗn hợp trong quá trình nạp. Với cấu tạo đơn giản nên phun xăng đơn điểm có chi phí sản xuất thấp. Tuy nhiên, hệ thống này chỉ phù hợp với xe nhỏ, tải trọng thấp do hệ thống chỉ phun một lần với số lượng lớn nên nhiên liệu hòa trộn không đồng đều. Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm BPI là sự cải tiến từ hệ thống phun xăng đơn điểm. Trong đó, hệ thống BPI gồm hai vòi phun được đặt ở vị trí phía sau bướm ga, giúp nhiên liệu hòa trộn đồng đều hơn. Tuy nhiên, phun xăng điện tử hai điểm hiện không được ứng dụng phổ biến trong sản xuất ô tô. Nguyên nhân do trong mỗi lần phun, hệ thống chưa đáp ứng được yêu cầu về nhiên liệu cần thiết phục vụ cho động cơ trên các dòng xe phổ thông. >>> Tìm hiểu thêm So sánh phun xăng điện tử và phun xăng trực tiếp Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI Tại hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, mỗi xi lanh được trang bị một vòi phun riêng biệt ở trước xupap, giúp nhiên liệu được hút triệt để vào xi lanh. Khi vận hành, hệ thống vòi phun nhận tín hiệu thông tin từ góc quay trục khủy, sau đó xác định thời điểm chính xác cần phun. Sự đồng bộ này giúp hệ thống phun xăng MPI đạt được tỷ lệ nhiên liệu cần thiết để bơm cho động cơ. Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử MPI Nguồn Sưu tầm Hệ thống phun xăng đa điểm cũng loại bỏ được hiện tượng nhiên liệu ngưng tụ trong đường ống nạp ở các hệ thống khác. Do đó, hệ thống này được các hãng sản xuất ô tô ưu ái sử dụng trong nhiều mẫu xe hiện đại. >>> Tìm hiểu thêm Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô Điểm nổi bật của hệ thống phun xăng điện tử EF Nếu những dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí cần thời gian để làm nóng động cơ thì xe trang bị hệ thống phun xăng điện tử có thể vận hành ngay sau khi khởi động. Công suất và momen xoắn của phun xăng EFI cũng được giới chuyên môn đánh giá cao hơn so với bộ chế hòa khí. Hệ thống EFI kiểm soát lượng nhiên liệu cần thiết theo từng chế độ vận hành của động cơ. Lượng hòa khí này được đốt cháy triệt để, không có tình trạng buồng đốt bị muội đen, đồng thời giúp xe vận hành ổn định và tiết kiệm nhiên liệu. Hệ thống phun xăng điện tử được trang bị phổ biến trên các dòng xe hiện đại Việc tính toán chính xác nguồn nhiên liệu cần cung cấp của hệ thống phun xăng điện tử giúp hạn chế lượng khí thải ra môi trường khi vận hành. Với ưu điểm nổi bật đó, không hề khó hiểu khi hệ thống EFI trở thành “con cưng” của các hãng sản xuất xe hơi, trong đó có VinFast. >>> Tìm hiểu thêm Phun xăng điện tử là gì Cấu tạo, nguyên lý hoạt động và tác dụng Sự góp mặt của hệ thống phun xăng EFI trên VinFast Fadil giúp xe tối ưu việc tiêu hao nhiên liệu đồng thời đưa chiếc xe này vào top “xế hộp” thân thiện với môi trường. Tham khảo thông tin và đặt mua các dòng xe ô tô của VinFast như VinFast Fadil, VinFast Lux VinFast Lux VinFast President và VinFast VF e34 hoặc gọi điện đến hotline 1900 232389 để được hướng dẫn chi tiết. Với các ưu điểm lớn như giảm lượng khí thải, tiết kiệm nhiên liệu và giúp động cơ vận hành êm ái hơn nên hệ thống phun xăng điện tử hiện nay được trang bị trên hầu hết các dòng ô tô. Vậy Hệ thống phun xăng điện tử là gì, cấu tạo và nguyên lí hoạt động của nó ra sao, cùng Thành Vô Lăng đi tìm hiểu qua bài viết dưới đây. Nội Dung Bài Viết1 Hệ thống phun xăng điện tử là gì?2 Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện 1. Khả năng siêu tiết kiệm nhiên 2. Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động Nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử ô tô3 Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử ô Cảm Bộ điều khiển điện Bộ phận bơm phun nhiên liệu4 Nguyên lý làm việc hệ thống phun xăng điện tử5 Hệ thống phun xăng điện tử efi có mấy loại? 1. Hệ thống phun xăng đơn điểm hay SPI Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm hay MPI Hệ thống phun xăng điện tử tuần Hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp6 Vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử Kể từ khi thắt chặt các quy định về khí thải vào những năm 1970, các hệ thống giúp giảm lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu đã được đưa vào sử dụng. Nổi bật nhất trong số này là hệ thống phun xăng điện tử được sử dụng rộng rãi trên ô tô vào cuối những năm 1980. Hệ thống phun xăng điện tử còn gọi là EFi hoặc Fi Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection là một hệ thống thay thế cho bộ chế hòa khí, để tối ưu lượng nhiên liệu và không khí đi vào động cơ, nhằm giảm khí thải, tiết kiệm nhiên liệu cũng như giúp cho động cơ vận hành được trơn tru, êm ái. Nhiệm vụ của hệ thống phun xăng điện tử là kiểm soát lượng nhiên liệu phun vào buồng đốt với tốc độ vừa đủ để tránh lãng phí mà động cơ vẫn vận hành êm ái. Đọc thêm Spacer là gì? Có an toàn hay không? Ưu nhược điểm là gì? Đọc thêm sơ đồ hệ thống bôi trơn cưỡng bức Ưu nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử Ưu điểm của hệ thống phun xăng điện tử Hiện nay, nhiều người sử dụng hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô thay cho bộ chế hòa khí là bởi nó mang nhiều ưu điểm vượt trội như sau. 1. Khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động theo cơ chế phun tự động, nhiên liệu được phun một lượng chính xác, phù hợp với tình trạng vận hành thực tế của động cơ. Bên cạnh đó, lượng hòa khí ở các buồng đốt cũng được đốt cháy triệt để. Nhờ vậy mà nhiên liệu được sử dụng hiệu quả, tiết kiệm hơn rất nhiều so với bộ hòa khí. 2. Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động cơ Nhờ có bộ phận cảm biến tự động, hệ thống phun xăng điện tử ô tô phân phối rất đồng đều hơi xăng đến từng xi lanh, giúp động cơ hoạt động ổn định, giảm xu hướng bị kích nổ trong hầu hết mọi điều kiện vận hành. Bên cạnh đó, khả năng khởi động mà không cần làm nóng máy giúp cho mô-men xoắn phát ra lớn hơn, quá trình khởi động diễn ra nhanh hơn, kể cả khi thời tiết lạnh giá. Có thể bạn quan tâm Hệ thống Intercooler là gì? Một số lỗi thường gặp Nhược điểm của hệ thống phun xăng điện tử ô tô Chi phí bảo trì cao Khó khăn trong việc bảo dưỡng Khả năng hoạt động sai của một số cảm biến Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử ô tô Hệ thống phun xăng điện tử ô tô bao gồm 3 phần chính Cảm biến Thiết bị cảm biến tự động được lắp đặt trong hệ thống phun xăng điện tử nhằm thu thập số liệu và truyền thông tin về số liệu đó đến bộ phận điều khiển, để bộ phận điều khiển phân tích và xử lý. Các cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử được lắp đặt ở nhiều điểm của động cơ và chức năng của chúng là gửi thông tin đến ECU. Các cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử bao gồm Cảm biến nhiệt độ động cơ Cảm biến nhiệt độ cửa vào Cảm biến nhiệt độ khí thải Cảm biến tốc độ động cơ Cảm biến vị trí bướm ga Đầu dò chịu trách nhiệm đo nồng độ nhiên liệu trong hỗn hợp nhiên liệu / không khí Bộ điều khiển điện tử Thiết bị thứ 3 trong cấu tạo của hệ thống phun xăng điện tử là Bộ điều khiển điện tử ECU chính là “bộ não” của hệ thống phun xăng điện tử. Sau khi nhận được tất cả thông tin từ các bộ phận cảm biến, bộ phận điều khiển điện tử sẽ tổng hợp, xử lý và truyền tín hiệu đến các kim phun. Lúc này việc phun xăng sẽ được tiến hành một cách chính xác, vừa đủ cho động cơ hoạt động trơn tru mà không hề gây lãng phí. Đọc thêm Nội thất xe ô tô gồm những gì? Bảng sơ đồ hệ thống phun xăng điện tử Các bác có thể tham khảo sơ đồ khối hệ thống phun xăng điện tử như trên. Bộ phận bơm phun nhiên liệu Bộ phận này bao gồm kim phun, vòi phun và bơm, thực hiện nhiệm vụ cuối cùng chính là nhận lệnh và bơm nhiên liệu tới các buồng đốt. Bộ phận này rất dễ hư hỏng nên cần được kiểm tra thường xuyên và thay thế kịp thời để đảm bảo hệ thống phun xăng điện tử hoạt động bình thường, hiệu quả nhất. Đọc thêm hệ thống đánh lửa là gì? có ở loại động cơ nào Nguyên lý làm việc hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống phun xăng điện tử hoạt động dựa trên nguyên lý sử dụng hệ thống điều khiển điện tử để can thiệp, điều chỉnh trong quá trình phun nhiên liệu tới các buồng đốt của động cơ. Ban đầu, ngay lúc khởi động xe, bộ phận điều khiển điện tử quét một loạt các cảm biến để chúng bắt đầu hoạt động đúng chức năng của mình. Các cảm biến đo các giá trị theo nhiệm vụ của chúng như nhiệt độ không khí, áp suất không khí, áp suất nhiên liệu, vòng tua động cơ, mật độ không khí, góc bướm ga,… Sau đó, các cảm biến truyền tất cả những thông số này đến bộ điều khiển điện tử ECU. ECU sẽ tự động tính toán lượng nhiên liệu hợp lý mà động cơ cần ngay chính thời điểm hiện tại để thiết lập thời gian mở vòi phun chính xác. Đọc thêm Hệ thống khởi động ô tô và những điều cần biết Hệ thống phun xăng điện tử efi có mấy loại? Dựa vào đặc điểm cấu tạo và nguyên lý hoạt động, có thể chia hệ thống phun xăng điện tử trên ô tô thành các loại sau Hệ thống phun xăng điện tử có mấy loại 1. Hệ thống phun xăng đơn điểm hay SPI hệ thống phun xăng điện tử ô tô này chỉ dùng duy nhất một vòi phun tại chính khu vực trung tâm thay cho bộ chế hòa khí để sinh khí hỗn hợp trong quá trình nạp nhiên liệu. Do đặc điểm cấu tạo khá đơn giản nên hệ thống phun xăng đơn điểm có giá thành tương đối rẻ. Tuy nhiên, nó chỉ phù hợp với những loại xe nhỏ, tải trọng thấp vì hệ thống chỉ phun một lần với số lượng lớn nên nhiên toàn bộ liệu hòa trộn không được đồng đều. Hệ thống phun xăng điện tử đa điểm hay MPI Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử đa điểm Đây là hệ thống ưu việt nhất trong ba hệ thống phun xăng điện tử hiện nay. Ở hệ thống này, mỗi xi lanh đều có một vòi phun riêng ngay trước xu-pap, vòi phun này giúp hút triệt để nhiên liệu vào mỗi xi lanh. Trong quá trình vận hành, nhờ bộ phận cảm biến tự động, vòi phun nhận tín hiệu thông tin và có thể xác định thời điểm chính xác cần phun. Chính vì thế mà có thể bơm đủ và đúng lượng nhiên liệu cần thiết cho động cơ hoạt động mượt mà. Đọc thêm Hộp số ô tô là gì? Cấu tạo và nguyên lí hoạt động của 4 loại hộp số Hệ thống phun xăng điện tử tuần tự Phun nhiên liệu tuần tự, còn được gọi là Phun nhiên liệu qua cổng tuần tự SPFI hoặc Phun theo thời gian, là một loại Phun nhiều cổng. Mặc dù MPFI có nhiều kim phun nhưng tất cả chúng đều phun nhiên liệu cùng lúc hoặc theo nhóm. Điều này có thể dẫn đến việc nhiên liệu ở trạng thái “lơ lửng” trong cảng lâu nhất là 150 mili giây tại thời điểm động cơ chạy không tải. Nó có vẻ không nhiều, nhưng đó là một hạn chế đủ mà các kỹ sư đã giải quyết, đó là việc phun nhiên liệu tuần tự kích hoạt mỗi vòi phun riêng biệt. Về cơ bản, chúng được hẹn giờ giống như bugi và phun nhiên liệu ngay trước khi hoặc khi van nạp của chúng mở ra. Mặc dù có vẻ như là một bước nhỏ, nhưng việc cải thiện hiệu quả và phát thải đến với liều lượng đặc biệt nhỏ. Hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp Phun trực tiếp phun nhiên liệu thẳng vào buồng đốt, qua các van. Hệ thống phun xăng trực tiếp phổ biến trong động cơ diesel và đang bắt đầu xuất hiện trong các thiết kế động cơ xăng, đôi khi được gọi là DIG cho Xăng phun trực tiếp. Tỷ lệ nhiên liệu vẫn chính xác hơn so với hệ thống phun khác. Hệ thống phun xăng điện tử trực tiếp Hệ thống phun trực tiếp cung cấp cho các kỹ sư một biến số bổ sung để ảnh hưởng chính xác đến cách thức đốt cháy xảy ra trong xi lanh. Bộ môn thiết kế động cơ xem xét kỹ lưỡng cách thức hỗn hợp nhiên liệu / không khí quay xung quanh trong các xi lanh và cách vụ nổ di chuyển từ điểm đánh lửa. Phun trực tiếp là loại có thể được sử dụng trong các động cơ đốt cháy nhẹ phát thải thấp. Có thể bạn quan tâm 6 dấu hiệu hỏng giảm xóc ô tô và cách xử lí nhiệm vụ hệ thống bôi trơn Vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử Cách vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử Các loại nhiên liệu hiện nay có độ tinh luyện chưa cao, còn chứa nhiều tạp chất, dẫn đến hiện tượng tắc nghẽn kim phun, làm giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử, thậm chí có thể gây chết máy. Do vậy, cần tiến hành sửa chữa bảo dưỡng hệ thống phun xăng điện tử thường xuyên để đảm bảo động cơ vận hành êm ả. Phương án an toàn và tốt nhất là nên vệ sinh kim phun xăng điện tử tại các trung tâm bảo dưỡng chính hãng, uy tín – nơi có thợ nghề đủ kỹ thuật và máy móc chuyên dụng, để đảm bảo kim phun xăng được vệ sinh đúng cách, hiệu quả. Chi phí trung bình cho một lần vệ sinh hệ thống phun xăng điện tử rơi vào khoảng – Đây là mức giá này hoàn toàn hợp lý để đổi lại một hệ thống phun xăng điện tử hoạt động trơn tru, động cơ vận hành ổn định. Xem thêm các bài viết khác tại Thành Vô Lăng 1. Xe tay ga lead Mẫu xe tay ga lead luôn đứng vững trong top bán chạy nhất hiện nay, được sự đánh giá cao của đông đảo khách hàng. Với những tính năng ưu việt, kiểu dáng sang trọng, khả năng vận hành mạnh mẽ chính những điều này đã chiếm được cảm tình tốt đối với mọi người. Điều đặc biệt là được trang bị hệ thống phun xăng điện tử giúp kiểm soát tối ưu thời điểm đánh lửa và cung cấp lượng nhiên liệu phù hợp với tình trạng hoạt động của động cơ, tiết kiệm nhiên liệu và góp phần giảm lượng khí thải ra môi trường. 2. Tình trạng xe sau một thời gian sử dụng Tuy có những tính năng vượt trội, động cơ chạy tốt nhưng sau một thời gian dài hoạt động thì xe vẫn gặp vài sự cố nhỏ như tiếng ồn lớn, tăng tốc chậm, khó khởi động, hao tốn nhiên liệu. Vài câu hỏi được đặt ra ngay lúc này bộ phận nào của xe bị hư? Nguyên nhân bị hỏng là như thế nào? Làm sao để khắc phục? Mua cái khác để thay mới hay có thể chỉnh sửa? Giá bộ phun xăng điện tử xe lead là bao nhiêu? Cùng trả lời từng câu hỏi nhé! 3. Bộ phận nào của xe bị hư? Khi xe gặp tình trạng đó thì có thể nghĩ ngay đến việc trục trặc nằm ở hệ thống phun xăng điện tử. Do thời gian dài vận hành kim phun bị bám bẩn nên nhiên liệu đưa vào động cơ qua kim phun bị tắt nghẽn nên nhiên liệu không đáp ứng đủ để cho xe hoạt động tốt. 4. Nguyên nhân là gì? Do điều kiện thời tiết gây ảnh hưởng đến áp suất và nhiệt độ bên cạnh đó nhiên liệu không sạch kèm theo những bụi bẩn nên khi xăng được đưa vào động cơ qua kim phun xăng bị bụi bẩn, muội cacbon bị đóng lại lâu dần trở nên cứng làm cho kim phun bị nghẹt. Lúc này nhiên liệu không đủ nên xe có tình trạng tăng tốc chậm hay giật khục và hao tốn nhiên liệu. 5. Làm sao để khắc phục? Để khắc phục vấn đề trên thì chúng ta thường sẽ thay một bộ phun xăng điện tử mới. Vậy giá bộ phun xăng điện tử xe lead là bao nhiêu? Giá của một bộ phun xăng điện tử sẽ nằm trong khoảng 700000 đến 2 triệu. 6. Giải pháp khác Với mức giá đó bạn nghĩ như thế nào nếu so sánh giữa thay một cái mới với việc vệ sinh kim phun chỉ tốn khoảng 90k? Hãy chọn vệ sinh kim phun vừa tiết kiệm được cho bạn một khoảng tiền mà không bỏ phí chiếc kim phun trong khi vẫn còn có thể sử dụng được. Chỉ trong vòng 20 phút từ một chiếc kim phun đầy bụi bẩn đóng cứng thì chỉ cần đưa vào máy vệ sinh kim phun bằng sóng siêu âm thì sẽ sạch bóng loáng. 7. Nơi vệ sinh kim phun đảm bảo uy tín Khi tìm được giải pháp tốt nhất cho vấn đề xe bạn đang gặp phải thì lại có thêm những câu hỏi liên quan khác. Chẳng hạn như, vệ sinh kim phun ở đâu? Quy trình làm việc tại nơi đó như thế nào có đảm bảo không? Làm sao để có thể tin cậy được? Cơ khí thái vạn luôn trong tư thế sẵn sàng phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng. Cơ khí thái vạn với đội ngũ kỹ sư, nhân sự chuyên nghiệp được đào tạo có kỹ thuật cao đã thiết kế vào lắp đặt chiếc máy vệ sinh kim phun bằng sóng siêu âm đảm bảo đánh tan mọi lớp bụi bẩn, muội than trả lại chiếc kim phun sạch như mới. 8. Tính năng ưu việt của máy vệ sinh kim phun tại cơ khí thái vạn Vậy thiết bị vệ sinh kim phun này có đặc điểm gì vượt trội hơn so với mua một chiếc kim phun mới? Làm sạch và kiểm tra vòi phun Kiểm tra áp suất nhiên liệu Rửa bằng sóng siêu âm Thùng siêu âm riêng biệt Kiểm tra hai vòi phun đồng thời 9. Quy trình vệ sinh kim phun Sẽ không tốn cho bạn quá nhiều thời gian, chỉ cần 20 phút thì kim phun xăng sẽ được vệ sinh sạch sẽ hãy cùng chúng tôi tìm hiểu quy trình làm việc Bước 1 tháo dàn áo xe cần vệ sinh lại kim phun. Bước 2 kim phun xăng đươc tháo ra khỏi xe để mang đi vệ sinh. Bước 3 bắt đầu vệ sinh kim phun xăng bằng cách kết hợp sóng siêu âm và dung dịch chuyên dụng. Bước 4 kiểm tra lại hoạt động của kim phun xăng Bước 5 sau khi hoạt động của kim phun xăng được kiểm tra bằng máy và thấy được sự vận hành tốt của kim thì bắt đầu lắp lại kim phun vào xe. Cơ khí thái vạn Cơ khí thái vạn có đội ngũ kỹ thuật trình độ cao và nhiều năm kinh nghiệm trong nghề; đội ngũ nhân viên lắp ráp được đào tạo chuyên nghiệp, siêng năng, cần cù trong công việc. Sản phẩm tại thái vạn với tiêu chí “ hàng việt nam – chất lượng cao”, cam kết đem đến quý khách hàng những dịch vụ tốt nhất, rẻ nhất và thẩm mỹ nhất. Cam kết đem lại những sản phẩm đáp ứng được nhu cầu của khách hàng ngay cả khách hàng khó tính nhất. Bạn muốn tìm giá bộ phun xăng điện tử xe lead rồi thay cũ bằng mới trong khi kim phun xăng cũ vẫn còn hoạt động được hay bạn sẽ đến với thái vạn để vệ sinh kim phun bằng sóng siêu âm? Điều nào tốt cho bạn? Cơ khí thái vạn với những nhân viên có tay nghề cao sẽ đem lại cho bạn sự hài lòng, đem đến sự hoạt động tốt cho xe của bạn. Hãy đến với thái vạn ngay hôm nay để có được những dịch vụ tốt nhất CƠ KHÍ THÁI VẠN Địa chỉ 16 Bác Ái, P. Bình Thọ, Q. Thủ Đức, Phone 028 38972303 – 083. 7223169 – fax 0283 7225209 Hotline 093 390 5758 mr. Ngọc Email Website Xe Thứ ba, 28/7/2015, 0814 GMT+7 Yêu cầu về tiết kiệm nhiên liệu và hạ thấp mức khí thải khiến phun xăng điện tử trở thành ưu tiên hàng đầu của khách hàng. Ngày càng nhiều xe máy thay thế công nghệ phun xăng truyền thống dùng chế hòa khí thay bằng loại phun xăng điện tử, mà lợi ích lớn nhất đến từ khả năng tạo hòa khí chính xác, nhờ đó tiết kiệm nhiên liệu. Công nghệ phun xăng điện tử được sử dụng trên xe máy lần đầu tiên vào năm 1980, trước đó chế hòa khi vẫn là công nghệ chung cho những dòng xe hai bánh. Với bộ chế, sau khi hút gió vào tạo chênh lệch áp suất để tạo cơ hội cho dòng nhiên liệu phun vào buồng đốt. Vốn chỉ quan tâm tới kiểu dáng, Vespa cũng phải cập nhật phun xăng điện tử. Nhược điểm của bộ chế hòa khí là tỷ lệ giữa không khí và xăng không phải lúc nào cũng đạt mức tối ưu vào khoảng 14,71, có thể thừa hoặc thiếu xăng, từ đó không đạt hiệu quả tiêu thụ nhiên liệu. Bù lại, phun xăng điện tử phun chính xác lượng xăng so với không khí bởi có hàng loạt cảm biến thu thập dữ liệu về góc quay và tốc độ trục khuỷu, lưu lượng khí nạp, nhiệt độ khí nạp, nhiệt độ nước làm mát, tỷ lệ hỗn hợp, nồng độ oxi ở khí thải.... Ưu điểm quá lớn so với chế hòa khí nên dù ra đời muộn hơn khoảng 70 năm nhưng phun xăng điện tử nhanh chóng phổ biển trên toàn cầu. Trong bối cảnh các nước thắt chặt hàng rào về tiêu thụ nhiên liệu cũng như khí thải ra môi trường, chế hòa khí càng mất chỗ đứng. Châu Âu sắp áp dụng tiêu chuẩn khí thải Euro 4, buộc các hãng xe máy phải nâng cấp công nghệ để vượt qua bài kiểm tra, nếu muốn bán sản phẩm ra thị trường. Với Euro 4, hàm lượng 3 chất ô nhiễm trong khí thải sẽ phải giảm xuống khoảng một nửa so với Euro 3 hiện nay. Các nước Đông Nam Á hiện nay cũng rất lưu ý tới vấn đề này. Ví như Indonesia, chính phủ nước này quy định để đảm bảo mức khí thải tiêu chuẩn, các xe máy bán ra thị trường từ 2015 đều phải trang bị công nghệ phun xăng điện tử. Một chuyên gia nghiên cứu trong ngành xe máy cho biết, không chỉ chính phủ, sự đào thải của khách hàng cũng sẽ khiến xe chạy chế hòa khí dần mất bóng. Mẫu xe đầu tiên áp dụng phun xăng điện tử ở Việt Nam là Honda Future Neo FI năm 2007. Từ đó tới nay, trào lưu phun xăng điện tử dần trở thành tiêu chuẩn trong cách chọn xe máy của khách hàng, không còn nhiều người mặn mà với loại xe dùng chế hòa khí. Các hãng cũng thay đổi rõ rệt từ nhu cầu thực tế. Honda hiện có khoảng 12 dòng sản phẩm tại Việt Nam, trong đó chỉ có 3 dòng còn sử dụng chế hòa khí là các mẫu xe số Wave Alpha, Dream và Blade. Yamaha cũng chỉ còn Sirius có phiên bản chế hòa khí, trong tổng số 8 dòng xe của hãng. Ngay cả Piaggio với Vespa nổi tiếng, vốn chỉ quan tâm tới thiết kế, cũng thay đổi công nghệ với phun xăng điện tử để phù hợp. Đức Huy Phun xăng điện tử là gì? Ưu nhược điểm xe phun xăng điện tửƯu điểmNhược điểmCấu tạo hệ thống phun xăng điện tửCảm biếnBộ điều khiển điện tửBộ phận bơm phun nhiên liệuPhân loại các hệ thống phun xăng điện tử phổ biến Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tửCách súc rửa kim phun xăng điện tử tại nhàThay phun xăng điện tử giá bao nhiêu?Lời kết Hiện nay, để góp phần bảo vệ môi trường trong sạch, nhà nước thường khuyến khích người dân sử dụng những thiết bị, phương tiện giao thông an toàn và thân thiện với môi trường. Nắm bắt được xu thế đó, nhiều hãng xe đã tập trung cải thiện, hạn chế tối đa lượng khí thải ra môi trường bằng hệ thống phun xăng điện tử. Vậy phun xăng điện tử là gì? Cấu tạo của phun xăng điện tử và công dụng của phun xăng điện tử như thế nào? Phun xăng điện tử là gì? Vào những năm 1970, khi những quy định về khí thải được thắt chặt, các hệ thống giúp giảm thiểu khí khải cũng như tiết kiệm nhiên liệu đã được đưa vào sử dụng. Từ đó, hệ thống phun xăng điện tử được áp dụng rộng rãi cho các phương tiện giao thông. Tìm hiểu khái niệm phun xăng điện tử là gì? Phun xăng điện tử là gì? Phun xăng điện tử được gọi tắt là EFI hoặc FI Electronic Fuel Injection hoặc Fuel Injection. Hệ thống này nhằm tối ưu hóa tỷ lệ nhiên liệu và không khí đi vào động cơ, thay thế cho bộ chế hòa khí bình xăng con. Hệ thống phun xăng điện tử làm việc theo nguyên lý điều khiển lượng nhiên liệu được phun vào buồng đốt tránh gây lãng phí nhiên liệu mà động cơ vẫn vận hành một cách êm ái và trơn tru. Ưu nhược điểm xe phun xăng điện tử Hiện nay, hệ thống phun xăng điện tử được sử dụng phổ biến trên tất cả các dòng xe. Vậy hệ thống này sở hữu những ưu điểm vượt trội gì và liệu nó có nhược điểm gì? Hãy cùng Chợ Tốt Xe tìm hiểu! Ưu điểm Tiết kiệm nhiên liệu Một trong những ưu điểm vượt trội của phun xăng điện tử là khả năng siêu tiết kiệm nhiên liệu. Với cơ chế phun tự động, nhiên liệu được phun một lượng vừa đủ cho động cơ hoạt động nên tiết kiệm được tối đa lượng nhiên liệu. Đảm bảo tính ổn định và kéo dài tuổi thọ của động cơ Nhờ có bộ phận cảm biến tự động giúp cho động cơ hoạt động dễ dàng và dễ khởi động. Hệ thống phun xăng điện tử – FI Nhược điểm Chi phí bảo trì cao. Bảo dưỡng hơi phức tạp và khó khăn. Một số cảm biến có khả năng hoạt động sai. Cấu tạo hệ thống phun xăng điện tử Hệ thống phun xăng điện tử có cấu tạo gồm 3 bộ phận chính Bộ phận cảm biến, bộ điều khiển điện tử, bộ phận bơm phun nhiên liệu. Cảm biến Cảm biến trong hệ thống phun xăng điện tử là gì? Cảm biến là một trong những bộ phận quan trọng của hệ thống phun xăng điện tử. Nó có nhiệm vụ thu thập số liệu và gửi đến bộ phận điều khiển, sau đó bộ phận điều khiển sẽ phân tích và tổng hợp lại cách xử lý hiệu quả nhất. Bộ phận cảm biến được lắp đặt ở nhiều vị trí khác nhau của động cơ. Trong hệ thống phun xăng điện tử, có các loại cảm biến như sau Cảm biến nhiệt độ động cơ Cảm biến nhiệt độ cửa vào Cảm biến tốc độ động cơ Cảm biến nhiệt độ khí thải Cảm biến vị trí bướm ga Đầu dò chịu trách nhiệm đo nồng độ nhiên liệu trong hỗn hợp nhiên liệu/ không khí Bộ điều khiển điện tử Bộ điều khiển điện tử của hệ thống phun xăng điện tử là gì? Được ví như cơ quan đầu não của hệ thống phun xăng điện tử, bộ điều khiển điện tử ECU có nhiệm vụ nhận tất cả thông tin từ các bộ phận cảm biến. Sau khi nhận thông tin, bộ phận này sẽ tổng hợp sau đó đưa ra cách xử lý và truyền thông tin đến kim phun nhiên liệu để thực hiện việc phun xăng với tỷ lệ hợp lý để tiết kiệm nhiên liệu. Bộ phận bơm phun nhiên liệu Bộ phận này bao gồm kim phun, vòi phun và bơm có nhiệm vụ chính là nhận lệnh và bơm nhiên liệu tới buồng đốt . Đây là bộ phận dễ hư hỏng. Cho nên, để đảm bảo hệ thống phun xăng điện tử hoạt động một cách hiệu quả nhất, bạn cần phải kiểm tra nó thường xuyên để kịp thời sửa chữa hoặc thay thế. Hệ thống phun xăng điện tử Hiện nay, hầu hết các dòng xe tay ga trên thị trường đều sử dụng hệ thống phun xăng điện tử. Vậy các hệ thống phun xăng điện tử là gì và phổ biến là loại nào? Phân loại các hệ thống phun xăng điện tử phổ biến Dựa vào cấu tạo và nguyên lý hoạt động, hệ thống phun xăng điện tử chia thành ba loại phổ biến như sau Hệ thống phun xăng đơn điểm hay còn gọi là SPI Là dùng một vòi phun trung tâm để thay thế cho bộ chế hòa khí. Hệ thống phun xăng điện tử hai điểm Là hệ thống phun xăng được nâng cấp từ hệ thống phun đơn điểm. Với thiết kế hai vòi phun, giúp tăng thêm nhiên liệu khi hoạt động. Khối hệ thống phun xăng điện tử đa điểm MPI Đây là hệ thống ưu việt nhất hiện nay. Mối xi-lanh sẽ được trang bị một vòi phun xăng điện tử riêng lẻ được đặt trước xupap. Nhiệm vụ của hệ thống này là xác định được thời điểm phun đúng lúc. Hệ thống phun xăng đa điểm Mỗi bộ phận cấu tạo nên hệ thống phun xăng điện tử sẽ có những nhiệm vụ khác nhau. Từ đó, chúng kết hợp lại tạo nên nguyên lý hoạt động chung của hệ thống phun xăng điện tử. Vậy nguyên lý hoạt động của phun xăng điện tử là gì? Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tử Nguyên lý hoạt động của hệ thống phun xăng điện tử là việc sử dụng hệ thống điều khiển điện tử, hệ thống sẽ can thiệp vào quá trình phun nhiên liệu vào buồng đốt động cơ. Khi xe khởi động, bộ phận ECU sẽ tiến hành quét các cảm biến để xác định được chức năng của chúng. Khi đó, đèn “check engine” trên bảng điều khiển sẽ bật sáng để quét và tắt khi các cảm biến đã hoạt động. Các cảm biến sẽ phát ra nhiều thông số như áp suất không khí, nhiệt độ không khí, góc bướm ga, mật độ không khí, nhiệt độ nhiên liệu, áp suất nhiên liệu, áp suất dầu, nhiệt độ nước làm mát, nhiệt độ khí thải, góc trục khuỷu, thời gian, vòng tua động cơ, tốc độ,… ECU sẽ thu thập hết tất cả các thông tin này và bắt đầu xử lý dữ liệu đưa ra hướng giải quyết thích hợp. Và ECU sẽ tính toán lượng nhiên liệu cần cung cấp đủ cho động cơ, thiết lập thời gian hợp lý để mở vòi phun. Chính nhờ sự hoạt động tối ưu và linh hoạt của hệ thống phun xăng điện tử đã giúp tiết kiệm được tối đa lượng nhiên khi sử dụng xe. Để hệ thống phun xăng điện tử phát huy được tối đa “năng lực” của nó, bạn cũng cần phải kiểm tra và vệ sinh nó định kỳ. Vậy cần vệ sinh phun xăng điện tử như thế nào? Cách súc rửa kim phun xăng điện tử tại nhà Kim phun xăng điện tử là bộ phận quan trọng trong hệ thống phun xăng điện tử. Đây là bộ phận tách rời với động cơ xe nên bạn có thể tháo rời để vệ sinh và thay mới nếu nó bị hư hỏng. Theo các chuyên gia, bạn cần thường xuyên kiểm tra và vệ sinh kim phun xăng điện tử sau thời gian dài vận hành hoặc khi xe chạy khoảng 10,000 km. Điều này sẽ giúp cho hệ thống phun xăng điện tử bền bỉ và vận hành tốt hơn. Cần kiểm tra thường xuyên kim phun xăng định kỳ Vậy khi nào cần phải vệ sinh kim phun xăng điện tử? Khi phát hiện những dấu hiệu sau đây, bạn cần phải vệ sinh ngay kim phun xăng điện tử để nó vận hành một cách trơn tru nhất. Xe khó khởi động. Xe có hiện tượng rung đầu khi tăng ga. Xe có tiếng kêu lạ. Xe bị chết máy. Đặc biệt, tốn xăng hơn bình thường. Cách vệ sinh kim phun xăng điện tử cũng rất đơn giản, bạn có thể thực hiện ngay tại nhà qua các bước sau Đầu tiên, hãy chuẩn bị những dụng cụ như bên dưới Chai xịt vệ sinh bình xăng con Xi lanh nhựa loại 5ML Dây điện Kẹp cá sấu Bình ắc quy 12V, hoặc pin loại 9V. Bạn nên ưu tiên sử dụng loại có công tắc Sau khi chuẩn bị đầy đủ dụng cụ, bạn tiến hành thực hiện qua các bước sau Bước 1 Một đầu của xi lanh được gắn vào kim phun xăng điện tử. Còn phần kim xi lanh gắn vào bình của chai xịt. Bước 2 Bạn đấu dây điện vào hai cực của kim phun xăng. Sau đó, bạn bơm dung dịch vệ sinh vào xi lanh. Tiếp theo, hãy bật công tắc bình ắc quy hoặc pin đã nối. Lúc này, kim phun xăng sẽ phun dung dịch để đẩy cặn bã ra ngoài. Bạn thao tác một vài lần với cách này. Khi nào dung dịch phun ra có dạng sương mù thì kim phun xăng của bạn đã hoàn toàn sạch. Cách vệ sinh kim phun xăng đơn giản tại nhà Thay phun xăng điện tử giá bao nhiêu? Khi sử dụng xe có hệ thống phun xăng điện tử thì lỗi đa phần sẽ nằm ở kim phun xăng. Nếu kim phun xăng chỉ đóng bụi bẩn thì bạn có thể đem đi vệ sinh với mức giá cực rẻ chỉ khoảng 100,000 VNĐ/ lần. Nếu gặp trường hợp kim phun xăng điện tử bị hao mòn hoặc hư hỏng, bạn cần thay mới nó ngay. Hãy cùng Chợ Tốt Xe tìm hiểu giá của kim phun xăng điện tử bao nhiêu nhé! Tùy vào từng loại xe mà giá của kim phun xăng điện tử dao động ở khoảng 300,000 – 2 triệu VNĐ. Bạn có thể tham khảo giá của các loại kim phun xăng theo từng dòng xe. Cụ thể Đối với dòng xe Honda Air Blade và xe Lead Khoảng 700,000 VNĐ. Với dòng xe cao cấp SH Khoảng 2 triệu VNĐ. Với dòng xe Honda Winner hoặc Yamaha Exciter Khoảng 300,000 VNĐ. Đối với dòng xe Vision Khoảng 500,000 VNĐ. Lời kết Hy vọng bài viết trên sẽ giúp bạn hiểu được một cách tổng quan về hệ thống phun xăng điện tử là gì và cách xử lý kim phun xăng điện tử khi gặp vấn đề. Ngoài ra, nếu bạn muốn lựa chọn một địa điểm mua xe hoặc các phụ tùng xe uy tín, chất lượng thì hãy đến với Chợ Tốt Xe ngay nhé! Với hơn 16 triệu lượt truy cập trên tháng cũng như hơn 40 nghìn tin đăng liên quan đến xe với hình ảnh, thông tin và giá cả rõ ràng, cụ thể, Chợ Tốt Xe sẽ là nơi phù hợp cho mọi sự lựa chọn của bạn.

thay phun xăng điện tử